Оцинкування за методом Сендзимира
На сьогоднішній день найпоширенішим методом оцинкування є метод Сендзимира. Він названий на честь Тадеуша Сендзимира - польського винахідника і промисловця. Спочатку цей метод був зустрінутий скептично, однак згодом був оцінений по достоїнству - як найпродуктивніший метод оцинковки, і на даний момент, близько 85% оцинкованої сталі обробляється саме методом Сендзимира.
Основні етапи оцинковки за методом Сендзимира
Загальний принцип методу Сендзимира полягає в тому, що рулони металу простягаються через ванни з цинком. Добре описує процес цитата самого винахідника:
Процес оцинковки по Сендзіміра відбувається в кілька етапів:
На першому етапі сталь товщиною до 2 мм проходить обробку реагентами і просушується в печі, температура якої сягає 650 градусів.
Далі, на другому етапі сталевий лист надходить в ванну, наповнену цинком, де цинк рівномірно розподіляється на поверхні сталі.
Третій етап починається відразу після виходу з ванни, сталеві листи проходять через спеціальні газові ножі. Повітря, що подається під високим тиском, прибирає зайвий цинк.
На виході ми отримуємо лист сталі з рівномірним і щільним шаром цинку. Щільність зазвичай становить 275 г / м2, товщина шару - 10-20 мкм. У конкретних випадках для підвищення корозійної стійкості шар цинку може бути збільшений.
Який захист забезпечує метод Сендзимира?
Оцинкування подібним методом підвищує захист літаків від корозії, забезпечуючи не тільки бар'єрну захист, але і електрохімічний. У гальванічної парі заліза (Fe) і цинку (Zn) заряд останнього виключає хімічні реакції з залізом, корозії піддається цинк. Як відомо, цинк теж схильний до окислення, однак з ним цей процес проходить значно повільніше. Поки цинк не прийде в непридатність, залізо буде в безпеці. У деяких випадках подібний електрохімічний захист позначається як «жертовна». Таким чином, забезпечується подвійний захист - електрохімічний і бар'єрний.
Ще одна незаперечна перевага методу Сендзимира полягає в тому, що різні пошкодження в процесі різання або свердління не призводять до подальшої корозії. На місцях пошкоджень цинк під впливом кисню і вологи утворює коричневий шар з гідроксиду цинку.
